近日，上海外高橋的海通汽車滾裝碼頭上，作業(yè)繁忙。名爵、長安、奇瑞……一輛輛汽車正駛入汽車滾裝船“偉大宇宙（Grand Cosmo）”，很快這艘船就裝載著近千輛中國汽車前往厄瓜多爾的曼塔港。

2025年，這座全國最大的單一汽車滾裝碼頭出口汽車145.7萬輛，同比增長15%。以此換算，每晝夜有近4000輛汽車由此出口。事實上，不到30秒，就有1輛中國制造汽車從這里啟程，駛向全球市場。

這一年，上海外貿頂住復雜外部挑戰(zhàn)，交出了一份亮眼答卷：上海貨物進出口規(guī)模達到4.51萬億元，創(chuàng)歷史新高。其中，出口大幅增長10.8%。

圖為上海外高橋的海通汽車滾裝碼頭。（受訪者供圖）

海通汽車滾裝碼頭是透視中國外貿結構之變與中國汽車產業(yè)內生動能之變的窗口。

“十四五”期間，海通碼頭從外高橋“一港”，拓展到了位于上海臨港的南港碼頭與位于江蘇的太倉碼頭，形成了“兩港三地”的協(xié)同格局。伴隨著港區(qū)的擴容，海通碼頭作業(yè)量從2021年的206萬輛汽車增長到2025年的398萬輛汽車，增幅超過90%，汽車出口量從2021年的90萬輛增長到274萬輛。

“‘兩港三地’一體化模式通過資源整合與協(xié)同聯(lián)動，有效破解了船期緊張、場地不足的痛點。”海通公司技術規(guī)劃部總監(jiān)孫超說，該模式將上海港成熟的國際航線網絡，與太倉港、臨港的新增作業(yè)能力相結合，構建了多節(jié)點、可替代的物流網絡，盤活了分散的港口資源，降低了企業(yè)的物流成本和供應鏈風險。

位于長江入海口，外高橋海通汽車滾裝碼頭已開通12條國際汽車滾裝航線，航線網絡覆蓋全球135個國家和地區(qū)的295個港口，其中，“水水聯(lián)運”業(yè)務2025年業(yè)務量超20萬輛。

上海市政府工作報告顯示，“十四五”期間，上海口岸貿易總額從8.75萬億元增長到11.3萬億元、持續(xù)保持全球城市首位，上海港成為全球首個年吞吐量超過5000萬標準箱的世界大港。

黨的二十屆四中全會審議通過的《中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》提出，“推動貿易創(chuàng)新發(fā)展。促進外貿提質增效，加快建設貿易強國”“優(yōu)化升級貨物貿易，拓展中間品貿易、綠色貿易”。

進入“十五五”，海通碼頭將聚焦綠色化、智能化兩大方向，推動港口高質量發(fā)展。孫超說，未來，這里不僅將通過完善光伏發(fā)電設施的覆蓋率，提高綠電自給率，構建光、風、儲能一體化的綠色能源系統(tǒng)，打造“近零碳”碼頭，還將構建綠色集疏運體系，搭建綠色供應鏈，完善港口公、鐵、水多式聯(lián)運網絡，實現全鏈路的綠色低碳運營。

搭建統(tǒng)一的數據底座、無人搬運、人工智能決策系統(tǒng)本地化部署……下一步，海通碼頭還將加快數字化技術與自動化技術的深度應用，推動港口生產模式轉型。（記者周蕊）