2月3日，中國鐵路太原局集團有限公司太原工務段榆社橋隧車間的“打冰隊”行走在隧道內。

冬日，太行山深處晝夜溫差顯著，鐵路隧道容易出現(xiàn)滲水結冰現(xiàn)象，威脅運輸安全，“打冰人”成為列車和乘客安全的守護者。

中國鐵路太原局集團有限公司太原工務段榆社橋隧車間有一支由“00后”橋隧工為主力的青年“打冰隊”，每年11月下旬他們便會進駐地處深山的石會值守點，開啟長達4個月的守望，直至春暖花開。

這支“00后”打冰隊每天凌晨六點準時出發(fā)，用冰鎬和打冰桿對7條隧道的結冰點進行徹底清除，全程步行出巡超過9公里。

幾位新入職的隊員將第一次在工作崗位上度過春節(jié)，不能與家人團聚心里難免會有一些落寞，當談到自己的新春愿望時他們臉上卻又露出興奮的表情。隊員們說：“能讓每一列火車、每一位乘客都平平安安的，我們守在這兒就值得！”

新華社記者 曹陽 攝

2月3日，橋隧工申軍誼（左一）、王子冉（左二）、張瑞杰（左三）在鐵路旁等待火車通過。

冬日，太行山深處晝夜溫差顯著，鐵路隧道容易出現(xiàn)滲水結冰現(xiàn)象，威脅運輸安全，“打冰人”成為列車和乘客安全的守護者。

中國鐵路太原局集團有限公司太原工務段榆社橋隧車間有一支由“00后”橋隧工為主力的青年“打冰隊”，每年11月下旬他們便會進駐地處深山的石會值守點，開啟長達4個月的守望，直至春暖花開。

這支“00后”打冰隊每天凌晨六點準時出發(fā)，用冰鎬和打冰桿對7條隧道的結冰點進行徹底清除，全程步行出巡超過9公里。

幾位新入職的隊員將第一次在工作崗位上度過春節(jié)，不能與家人團聚心里難免會有一些落寞，當談到自己的新春愿望時他們臉上卻又露出興奮的表情。隊員們說：“能讓每一列火車、每一位乘客都平平安安的，我們守在這兒就值得！”

新華社記者 曹陽 攝

2月3日，橋隧工申軍誼在清理鐵軌上的冰。

冬日，太行山深處晝夜溫差顯著，鐵路隧道容易出現(xiàn)滲水結冰現(xiàn)象，威脅運輸安全，“打冰人”成為列車和乘客安全的守護者。

中國鐵路太原局集團有限公司太原工務段榆社橋隧車間有一支由“00后”橋隧工為主力的青年“打冰隊”，每年11月下旬他們便會進駐地處深山的石會值守點，開啟長達4個月的守望，直至春暖花開。

這支“00后”打冰隊每天凌晨六點準時出發(fā)，用冰鎬和打冰桿對7條隧道的結冰點進行徹底清除，全程步行出巡超過9公里。

幾位新入職的隊員將第一次在工作崗位上度過春節(jié)，不能與家人團聚心里難免會有一些落寞，當談到自己的新春愿望時他們臉上卻又露出興奮的表情。隊員們說：“能讓每一列火車、每一位乘客都平平安安的，我們守在這兒就值得！”

新華社記者 曹陽 攝

2月3日，班長司根杰（右一）在為“打冰隊”隊員講述工作技巧。

冬日，太行山深處晝夜溫差顯著，鐵路隧道容易出現(xiàn)滲水結冰現(xiàn)象，威脅運輸安全，“打冰人”成為列車和乘客安全的守護者。

中國鐵路太原局集團有限公司太原工務段榆社橋隧車間有一支由“00后”橋隧工為主力的青年“打冰隊”，每年11月下旬他們便會進駐地處深山的石會值守點，開啟長達4個月的守望，直至春暖花開。

這支“00后”打冰隊每天凌晨六點準時出發(fā)，用冰鎬和打冰桿對7條隧道的結冰點進行徹底清除，全程步行出巡超過9公里。

幾位新入職的隊員將第一次在工作崗位上度過春節(jié)，不能與家人團聚心里難免會有一些落寞，當談到自己的新春愿望時他們臉上卻又露出興奮的表情。隊員們說：“能讓每一列火車、每一位乘客都平平安安的，我們守在這兒就值得！”

新華社記者 曹陽 攝

2月3日，橋隧工申軍誼在隧道里打冰。

冬日，太行山深處晝夜溫差顯著，鐵路隧道容易出現(xiàn)滲水結冰現(xiàn)象，威脅運輸安全，“打冰人”成為列車和乘客安全的守護者。

中國鐵路太原局集團有限公司太原工務段榆社橋隧車間有一支由“00后”橋隧工為主力的青年“打冰隊”，每年11月下旬他們便會進駐地處深山的石會值守點，開啟長達4個月的守望，直至春暖花開。

這支“00后”打冰隊每天凌晨六點準時出發(fā)，用冰鎬和打冰桿對7條隧道的結冰點進行徹底清除，全程步行出巡超過9公里。

幾位新入職的隊員將第一次在工作崗位上度過春節(jié)，不能與家人團聚心里難免會有一些落寞，當談到自己的新春愿望時他們臉上卻又露出興奮的表情。隊員們說：“能讓每一列火車、每一位乘客都平平安安的，我們守在這兒就值得！”

新華社記者 曹陽 攝

2月3日，中國鐵路太原局集團有限公司太原工務段榆社橋隧車間的“打冰隊”在鐵路旁等待火車通過。

冬日，太行山深處晝夜溫差顯著，鐵路隧道容易出現(xiàn)滲水結冰現(xiàn)象，威脅運輸安全，“打冰人”成為列車和乘客安全的守護者。

中國鐵路太原局集團有限公司太原工務段榆社橋隧車間有一支由“00后”橋隧工為主力的青年“打冰隊”，每年11月下旬他們便會進駐地處深山的石會值守點，開啟長達4個月的守望，直至春暖花開。

這支“00后”打冰隊每天凌晨六點準時出發(fā)，用冰鎬和打冰桿對7條隧道的結冰點進行徹底清除，全程步行出巡超過9公里。

幾位新入職的隊員將第一次在工作崗位上度過春節(jié)，不能與家人團聚心里難免會有一些落寞，當談到自己的新春愿望時他們臉上卻又露出興奮的表情。隊員們說：“能讓每一列火車、每一位乘客都平平安安的，我們守在這兒就值得！”

新華社記者 曹陽 攝

2月3日，橋隧工張瑞杰在隧道里打冰。

冬日，太行山深處晝夜溫差顯著，鐵路隧道容易出現(xiàn)滲水結冰現(xiàn)象，威脅運輸安全，“打冰人”成為列車和乘客安全的守護者。

中國鐵路太原局集團有限公司太原工務段榆社橋隧車間有一支由“00后”橋隧工為主力的青年“打冰隊”，每年11月下旬他們便會進駐地處深山的石會值守點，開啟長達4個月的守望，直至春暖花開。

這支“00后”打冰隊每天凌晨六點準時出發(fā)，用冰鎬和打冰桿對7條隧道的結冰點進行徹底清除，全程步行出巡超過9公里。

幾位新入職的隊員將第一次在工作崗位上度過春節(jié)，不能與家人團聚心里難免會有一些落寞，當談到自己的新春愿望時他們臉上卻又露出興奮的表情。隊員們說：“能讓每一列火車、每一位乘客都平平安安的，我們守在這兒就值得！”

新華社記者 曹陽 攝

2月3日，橋隧工王子冉（左）和申軍誼在組裝打冰桿。

冬日，太行山深處晝夜溫差顯著，鐵路隧道容易出現(xiàn)滲水結冰現(xiàn)象，威脅運輸安全，“打冰人”成為列車和乘客安全的守護者。

中國鐵路太原局集團有限公司太原工務段榆社橋隧車間有一支由“00后”橋隧工為主力的青年“打冰隊”，每年11月下旬他們便會進駐地處深山的石會值守點，開啟長達4個月的守望，直至春暖花開。

這支“00后”打冰隊每天凌晨六點準時出發(fā)，用冰鎬和打冰桿對7條隧道的結冰點進行徹底清除，全程步行出巡超過9公里。

幾位新入職的隊員將第一次在工作崗位上度過春節(jié)，不能與家人團聚心里難免會有一些落寞，當談到自己的新春愿望時他們臉上卻又露出興奮的表情。隊員們說：“能讓每一列火車、每一位乘客都平平安安的，我們守在這兒就值得！”

新華社記者 曹陽 攝

2月3日，橋隧工王子冉在隧道里打冰。

冬日，太行山深處晝夜溫差顯著，鐵路隧道容易出現(xiàn)滲水結冰現(xiàn)象，威脅運輸安全，“打冰人”成為列車和乘客安全的守護者。

中國鐵路太原局集團有限公司太原工務段榆社橋隧車間有一支由“00后”橋隧工為主力的青年“打冰隊”，每年11月下旬他們便會進駐地處深山的石會值守點，開啟長達4個月的守望，直至春暖花開。

這支“00后”打冰隊每天凌晨六點準時出發(fā)，用冰鎬和打冰桿對7條隧道的結冰點進行徹底清除，全程步行出巡超過9公里。

幾位新入職的隊員將第一次在工作崗位上度過春節(jié)，不能與家人團聚心里難免會有一些落寞，當談到自己的新春愿望時他們臉上卻又露出興奮的表情。隊員們說：“能讓每一列火車、每一位乘客都平平安安的，我們守在這兒就值得！”

新華社記者 曹陽 攝